战争中，双方为何常不惜一切代价争夺一个地方？
这个问题涉及到军事地形学，这是一门非常高深的学问，暂且就不细说，单就说一说地形对于战争的重要性在哪里。
山谷、峡谷、河谷、高地、关隘、港口等地形看起来平平无奇，但这仅是在和平的时候，一旦战争爆发，处于这些位置的地方将立即成为重要地形，谁控制了它，谁就在战术甚至战略上占据优势。最理想的是那些敌方侦察和火力的死角，还有看它有无掩护，并借此来控制整个战区。
山地作战可能是最复杂的陆战形式了
对己方有利的地形应该是既能监视敌方的一举一动，用远程兵器给对方大量而有效的杀伤，也能提供掩护，防止敌方的窥视和打击。
日军拿下203高地，直接决定了日本在亚洲甚至世界的地位
此外，重要地形还会因战场性质，交战双方规模、类型以及指挥官的水平、任务而随时变化，也就是说，在一场战斗中，要地，都不一定是同一个具体的地方。
常常被提及高地争夺战即对重要地形的争夺，比较著名的战例有日俄战争时的203高地战役和朝鲜战争时的上甘岭战役。这两场战役的共同点是占据了更高地形的一方可以从制高点观察和发挥压制火力，比另一方具有更明显的战术优势，如果在高地附近有公路、铁路、桥梁、堤坝等可能会对战局产生关键影响的人工设施，那么对于高地的争夺会更加惨烈和不择手段。
激战后的上甘岭阵地
比高地更重要的是交通线，相比起高地，这才是真正的生命线，巧的是，重要地形往往也是交通线的交叉集散点，这些点通常是人口聚居的城市或乡镇，还具备一定的后勤价值，因此双方经常会投入更多的兵力进行争夺，控制了这些点，就等于控制了通往任何方向的交通线，这方面比较著名的战例当属1944年的突出部战役，巴斯托涅成为横亘在德军前进路上的巨石。
没能拿下巴斯托涅，德军装甲部队只能牺牲宝贵的燃料和时间来绕道，结果等到天气放晴，德国的失败也在所难免
综合了交通线和高地这两个地形优势的，莫过于长城。长城通常建于崇山峻岭间，控制制高点、山脊和其间的通道，既能居高临下抵挡北方游牧民族的骑兵，亦能发挥预警作用，各个烽火台互相呼应，给布置在长城后方的主力发出集结信号，尽可能得形成以逸待劳的战术局面。
长城也许战术价值有限，但战略价值不容置疑
对海军来说，海峡、运河和港口就是重要地形，也就是交通要道，控制了交通要道就等于赢得了胜利，如一战时的英德双方，英国皇家海军从一开始就控制了德国进出大西洋必经的北海，结果德国公海舰队在整个战争期间除了战术上胜利战略上失败的日德兰海战，就是单枪匹马的“破袭战”，几乎毫无作为，如果不是潜艇略微扳回一城，德国海军就真是“存在舰队”了。
北海成为德国的“牢笼”
除了交战时的问题，重要地形还有一个功能，那就是避难所，如沙漠中的绿洲、大海中的小岛、群山里某个背风的山坳等等。苏德战争前期，在乌克兰和白俄罗斯的草原上，苏德两军常常为争夺一个村庄而付出惨重代价，这是因为在苏联冬季的暴风雪中，在平原上过夜，很可能会将整支军队冻死，所以一片挡风低矮建筑就成为“战略要地”。
（责编：杜鹏飞）
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